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遠通電收還擊：壹週刊錯誤報導！ eTag草率驗證？

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NOWnews   NOWnews – 2014年1月22日 下午12:39.

記者李鴻典／台北報導
 
最新一期《壹週刊》報導，遠通無動態測試報告，高公局還照單全收，已經不是放水而已，甚至還有涉嫌違反採購法。對此，遠通電收說，報導錯誤，遠通電收自主查核驗證以「動態測試」為主，並非「靜止不動」。
 
遠通指出，該報導標題指稱「eTag草率驗證報告曝光」，事實為該文所指的靜態測試實為美國sirit公司針對eTag產品做的測試；此方式從計次階段的 OBU、 eTag 查核驗證，以及計程階段的 eTag 查核驗證都是採一樣之方式。該項目透過實驗室進行測試，由原廠提出測試數據及結果報告，目的是測試eTag產品的通信誤差率，通信誤差率只是招商文件前後端系統功能需求約 60個項目中的一項。
 
遠通說，一般執行此項目多以實驗室方式執行，因此，台灣德國萊因公司(TÜV)也以此方式檢視測試文件的有效性。台灣德國萊因公司(TÜV)為遠通電收委託之第三方公正單位，是國際知名的權威認證公司。
 
遠通電收也強調，自主查核驗證以「動態測試」為主，並非「靜止不動」；自主查核驗證測試包含動態及靜態等項目，目的是為了模擬用路人在高速公路上的各種情境，並非報導所指皆為靜態測試。
 
進入計程前，台灣德國萊因公司(TÜV)共進行了三次自主性查核驗證測試(IV&V)，依各種情境，包括變換車道、高速跑車、近距離跟車等，各種車種包括：小型車、大型車、聯結車等收費車種進行動態跑車實測，測試次數累計超過4萬5千筆、動員車輛數累計超過200輛。
 
遠通電收強調，針對計程收費除遠通電收進行以上自主查核驗證項目(IV&V)，高公局會再根據遠通電收的自主查核驗證結果進行驗收，也就是報導中所提到10輛車、466筆之驗證。
 
另外，由於許多媒體都引用壹週刊報導，遠通電收也說，「懇請貴媒體於報導相關新聞時，秉持平衡報導的原則，勿重複報導錯誤訊息，以免損及貴公司公正專業之聲譽、製造社會不安及浪費社會資源」。
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